Vyšiel rebríček európskych letísk, ktoré sú najlepšie na medzipristátie. Pokračuje Rado Tomeš:
Euroskop 20.09.2025
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
V najnovšej štúdii spoločnosti Stasher sa rozhodli zistiť najviac prepojené mestá, ktoré sú tak najlepšie destinácie na medzipristátie. V tomto prípade sa za medzipristátie považuje predĺžený čas prestupu, ktorý umožňuje cestujúcim opustiť letisko a preskúmať mesto. Zamerala sa na mestá, kde majú cestujúci počas prestupu dostatok času na to, aby sa vydali do centra mesta a potom sa vrátili na letisko pre ďalšiu cestu. Každé mesto bolo hodnotené na základe piatich vážených faktorov: hustota atrakcií, dostupnosť možností rýchleho stravovania, hodnotenie bezpečnosti, dopravné zápchy a blízkosť letiska. Najlepším mestom na medzipristátie je Barcelona, nasleduje Amsterdam a tretí je Paríž.
Plzenské divadlo Josefa Kajetána Tyla sa rozhodlo predať vyše dvetisíc obnosených kostýmov. Záujme bol veľký - v utorok o desiatej výpredaj kostýmov odštartovali a pred bránami divadla sa už tlačilo okolo 50 ľudí. Veľký záujem bol najmä u organizátorov detských táborov a medzi členmi ochotníckych divadiel. Na svoje si prišli pred výpredajom pre verejnosť aj školy. Menšie veci stáli okolo eura, dobové pánske alebo dámske šaty stáli do 20 eur, kto túžil po uniforme cisárskeho dôstojníka zaplatil okolo osem eur a kto chcel nosiť na hlave planétu Saturn, bol spokojný za 3 eurá. Plzenské divadlo zorganizovalo výpredaj kostýmov po prvýkrát. Hlavným dôvodom bolo uvoľnenie skladov – staré kostýmy majú nahradiť nové modely z ľahších a pružnejších materiálov.
Všetka batožina a k tomu štyria cestujúci z lietadla von! Takáto scéna sa odohrala v stredu ráno v Zürich v lietadle spoločnosti Swiss. Cestujúcich najskôr informovala, že lietadlo nemôže odštartovať, pretože je preťažené. Potom im oznámili, že všetka odbavená batožina musí zostať na mieste a bude preložená do večerného spoja. Stále to však nestačilo, tak posádka hľadala štyroch dobrovoľníkov, ktorí by palubu opustili a s odškodným 250 eur by cestovali neskorším spojom. Napokon sa to podarilo a lietadlo mohlo s 45-minútovým oneskorením odštartovať. Podľa spoločnosti Swiss bolo potrebné znížiť váhu lietadla pod bežný limit kvôli vlhkej pristávacej dráhe a nepriaznivému vetru vo Florencii.
