Naši maturanti už majú skúšky za sebou, vo Francúzsku sa od pondelka začína maturitný týždeň aj s najmladším maturantom v histórii miestneho školstva. Rado Tomeš nám povie viac:
EUROSKOP
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
K tohtoročným maturitným skúškam vo Francúzsku sa prihlásilo osemročné dieťa, ktoré tak prekonalo rekord z vlaňajška, kedy záujem o maturitu prejavilo deväťročné dievča. Úrady pohlavie rekordéra nezverejnili. Osemročný záujemca je vedený ako individuálny kandidát, teda ten, ktorý nie je zapísaný na strednej škole, rovnako ako takmer 21 tisíc ďalších individuálnych maturantov. Doterajšou rekordérkou bolo deväťročné dievčatko, ktoré sa k maturite prihlásilo vlani, skúšku však nezložilo. Rok predtým mal najmladší kandidát 12 rokov. Keď už sme pri štatistike – najstarší záujemca o maturitu má 78 rokov. Maturity sa vo Francúzsku začínajú v pondelok skúškou z filozofie, ktorej sa zúčastní vyše 700 tisíc maturantov, ostatné predmety vyplývajú z typu strednej školy.
Na českej Sněžke opäť rozmiestňujú siete, ktoré oddelia turistov od prísne chráneného územia. Robia to už druhý rok a podľa správy Krkonošského národného parku tam zábrany zostanú zrejme do konca októbra. Meter vysoké siete už nainštalovali aj neďaleko v Obřím sedle. Na najvyšší vrchol dali pred dvomi rokmi najprv nainštalovať nerezové zábrany s dvomi reťazami. Nepomohlo to, turisti zábrany nerešpektovali, vstupovali na alpínske lúky a liezli po skalách. Okrem sietí bude v lete na dodržiavanie pravidiel dohliadať pracovník strážnej služby. Najvyšší vrchol Českej republiky je najviac zaťaženou prírodnou lokalitou v krajine. Denne tam počas sezóny príde osem až deväť tisíc peších turistov a to medzi nimi ešte nie sú započítaní turisti, ktorí prídu lanovkou s dennou kapacitou 2 400 ľudí.
Medzinárodný železničný dopravca Eurostar chce v priebehu desiatich rokov spustiť priame vlakové spojenie z Londýna do Frankfurtu a Ženevy. Došlo by tak k spojeniu hlavného mesta Spojeného kráľovstva s dvoma kľúčovými európskymi finančnými centrami. Cesta by tak mohla trvať do oboch miest približne 5 hodín. Podľa Eurostaru, ktorého majoritným akcionárom je francúzsky štátny železničný dopravca, pôjde o investíciu vo výške dvoch miliárd eur. Plány Eurostaru na nové spoje prichádzajú v čase, keď dopravca na vysokorýchlostných tratiach čelí kritike pre vysoké ceny a nespoľahlivosť. Jeho plány môžu ešte narušiť aj iní veľkí dopravcovia, ktorí by radili ukončili 31-ročný monopol Eurostaru na medzinárodné vlaky z Veľkej Británie.
